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工業4.0:除了工藝 我們還需要什么?

  工業4.0、中國制造2025、兩化融合……中國制造業似乎被一圈“欣欣向榮”的光環所籠罩著。然而,工業4.0包含的遠不止智能制造和智能物流,一些業內人士對其的理解似乎有些偏離軌道了——他們只關注技術和工藝,缺忽略了人。“所有系統和技術,都是圍繞人展開的,而不是圍繞技術或者流程本身。” 敏實集團信息中心IT總經理林剛表示。近期,蓋世汽車網記者對林剛進行了采訪,就工業4.0的意義和內容以及作為IT部門在其中起到的作用進行了探討。

  敏實集團信息中心IT總經理林剛

  以人為本:“游戲化”管理模式

  “我們現在感覺到一個問題,整個制造業對藍領工人關注度是不夠的,我指的是一線制造工人。”林剛表示。由于國家進入經濟低增長新常態,勞動力紅利在逐漸消失,制造成本隨之上升,隨之而來的一個現象就是:過完年后許多工人不回企業了。這其中的因素有兩點,第一,大城市給工人的薪資并不高,城鎮化后政府對農村也有補貼;第二,如今的藍領大部分都是90后甚至更年輕的人,這些人最關注的不是錢,他們有自己的想法,并不容易管理。

  林剛指出,以上情景并不在少數。敏實集團所關注的工業4.0更偏重人。從車間管理、到產品條碼追蹤、智能回沖系統等等先進技術,目的是為了減輕一線工人的工作量,讓他們工作時更愉快、更輕松。

  林剛表示,敏實集團還將嘗試采用一種“游戲化”管理的模式,設計出一系列游戲化的管理理念,讓員工自發的、帶有激情的去工作。談起該管理模式的靈感,林剛笑著說:“原因也非常有趣。美國許多工廠的藍領都是50多歲的人,而中國很多都是90后,甚至00后,后者基本都是玩著游戲長大的,可以充分利用這一點。我們的目標就是搭建一套藍領的游戲化管理框架,讓藍領工人更高興地去工作。換句話說,開發他的自主性,同時在工作中找到樂趣。”

  具體地說,敏實集團將廢品、不良品,以及整個生產線運作的數據,利用觸摸屏技術、掃描技術,把這些與工人相關的信息收集起來,同時進行分析。另外,通過可視化看板能夠及時有效、公開透明地把信息展示出來,讓員工能夠及時看到自己當天的效率。再配合一系列考核機制,形成積極向上的風氣。

  林剛強調,“游戲化”管理模式的最終目的是將收集到的信息通過大數據分析,搭建可靠的模型,理清數據間的邏輯關系,提升員工的勞動生產率。此外,他還認為,工業4.0并不意味著可以拿機器代替人,尤其在中國,手工與半自動化工廠是普遍現象,因此應該以此為基礎,形成具有中國特色的工業4.0。

  工業4.0落地標準化要先行

  2014年年底,中國政府和德國政府簽訂了中德合作行動綱要,其中強調了工業4.0在全球范圍內的落地,首先要實現標準化。那么,中國工業制造業轉型升級過程中,標準化到底如何實現?對于這個問題,林剛舉了生動的例子:同一個杯子在這個公司叫A,在那個公司

  叫B,在這種情況下,就無從談起工業4.0。的確,這就是目前國內的現狀。

  具體地說,“首先要做數據管理的項目,把整個集團數據標準進行規范,在ERP系統里落實;同時,要建立平臺和流程,保證新增加的數據和管理是標準的、集成的,這是任何企業做信息化建設的第一步。否則,就是‘空中樓閣’。”

  標準化最重要的兩個部分是數據和流程,在中國制造業,這兩個是最核心,最根本的要素。蓋世汽車網記者了解到,敏實集團在數據管理方面,包括零件信息、BOM表、客戶信息已經將標準化逐步落實到ERP系統中,確保現有的數據實現統一。同時,并且設立機制去管理這些數據,確保將來的數據也是統一標準的。

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  工業4.0時代下的IT部門

  在工業4.0背景下,物流信息、產品信息、流水線信息都包含著海量的數據,這將使得企業的IT部門的身份和使命發生改變。 “IT原來的職責是幫助企業提高效率。協助其他部門進行標準流程設計,因為IT部門與各部門都有溝通,了解各部門的運作情況,所以將作為企業流程優化的推動者;此外,IT需要掌握最新的科技變化、商業環境變化,對大數據、云、社交技術有較強的洞察力,為企業創造全新的商業模式。” 林剛向蓋世汽車網記者描繪著未來IT的職責:“因此,將來會出現一個職業叫做CBO(首席數字官),將所有涉及流程、運營維護、IT的工作內容整合成一個部門,叫做數字業務部。”

  敏實集團是一家典型的汽車零部件制造企業,業務覆蓋生產汽車車身結構件和飾條、飾件。

  林剛還提到,未來云制造是趨勢,隨著移動互聯網快速發展,所有的產品都會變成模塊化,就像現在的手機一樣。消費者可以對每個模塊進行選配,從而滿足自己的個性化需求。云制造的流程大致客戶在網上定制產品,通過網上填一些參數,數據被工廠識別,同時數據能夠傳到生產線,產品制造完成后就能送達客戶指定的地點。這些工作,同樣需要IT部門設計流程和平臺。

  林剛認為,無論是汽車業還是其他行業的制造企業,IT需要判斷某項流程、平臺、管理方法是否適合于這家企業,“就例如,微信普及度十分高,也有企業號,但是在大型企業中,微軟或者其他比較商業化的通訊工具仍然被廣泛使用”,林剛說:“相比無腦地開發‘大而全’的產品, ‘小而美’的產品可能是比較好的突破口。”

  小結:

  工業4.0對中國來說仍屬于“新鮮事物”,絕大部分的本土制造企業也并未摸索出合適的道路。就如林剛所說,工業4.0不是簡單地用機器代替人,其意義在于讓企業尋求出合適自己的生產、管理方法,提升企業生產效率和效益。

  ( 文章來源:蓋世汽車網